世界汽联越野拉力赛新术语发生 观赛杂志

  世界汽联10 月 19 日同意了对《越野拉力赛运动规矩》中运用的术语进行的严重修正。这中心还包含对赛车和锦标赛命名的严重调整，前者将使不同等级和类型的赛车更简单被普通人了解。

  本次更名之后，赛车方面T1组将被称为 Ultimate，而 Stock 则替代了 T2 组，其针对批量生产的越野赛车；

  T3 组为改装原型越野车组，是一切轿车运动组别中开展最快的组别之一，被称为 Challenger，而 SSV 则替代了之前的 T4 组；

  第 24 届摩洛哥拉力赛（Rallye du Maroc）上星期完毕。轿车组中，沙特阿拉伯闻名车手阿拉吉继阿布扎比沙漠应战赛后再度站在了最高领奖台，卡塔尔的纳赛尔-阿提亚以亚军的终究成果卫冕了W2RC的年度冠军。

  与轿车组的格式很类似，摩托车方面，澳大利亚铁人托比·普莱斯夺得当场比赛冠军，而年度冠军则被阿根廷人卢西亚诺·贝纳维德斯赢得。

  备受国人重视的我国凯越车队也派出了四名车手参与了本届摩洛哥越野拉力赛摩托车组的比赛，参与本次比赛的凯越车队车手，包含两名在2023环塔拉力赛上表现出色的我国小将苏尼尔、方嘹亮，以及两名外籍车手，这个阵型据称也将是凯越车队参与2024年达喀尔拉力赛的车手阵型。

  据随队前往的国内闻名越野拉力摩托车手、四届环塔冠军方明集介绍，车队参与本届赛事首要是为了磨合团队，学习了解世界顶尖车队的管理经验和技能。现在车队已奔赴内蒙古沙漠区域强化练习，在距2024达喀尔拉力赛还要2个多月的时间里，车队的练习要点将是体能练习。

  HeSE 是 Hydrogen Small mobility & Engine 的缩写，是一个由本田、川崎轿车、铃木和雅马哈组成的研讨协会，川崎重工和丰田为支撑成员，方针是为摩托车、无人机、建筑设备和日本微型车等 小型交通工具 开发氢发动机。该联盟经日本政府经济工业省同意，由四家首要制作商于本年 5 月成立了该项目。

  HySE-X1 车长约 3.53 米，宽 2.07 米，高 1.7 米，重 1,500 公斤。发动机为液冷四冲程直列四涡轮增压发动机，选用双顶置凸轮轴布局，有 16 个气门。该发动机现在由 HySE 用于其摩托车项目。比利时闻名的Overdrive Racing团队将担任赛车底盘的制作。

  “咱们决议参与达喀尔拉力赛，由于咱们咱们都知道它有着悠长的前史和传统，”HySE 主席兼雅马哈研制执行官小松健治表明。

  “咱们参与的底子原因是让咱们有时机以通俗易懂的方法宣扬咱们的研讨成果。此外，经过参与此次活动，咱们咱们能够发现潜在的问题，并完善咱们的技能，以赶快处理树立氢小型移动设备所需的技能问题。”

  氢气因其高效的贮存特性而呈现出上涨的趋势。氢燃料电池虽不是燃料来历，但可用于相关车辆，经过与氧气结合发生电力和水蒸气，为轿车供给动力。丰田的 Mirai 是首批在市场上揭露出售的量产氢能轿车之一，该制作商还在赛车运动中进行了测验；在本年 6 月的勒芒 24 小时耐力赛上，丰田展现了一辆根据氢能的原型车。

  本年 1 月，KH-7 Epsilon 车队在达喀尔拉力赛上运用了一辆 MAN TGA 货车，该车一起运用氢燃料和柴油。这辆货车被制止参与传统的 T5 等级比赛，而是被编入 应战新能源 组别。KH-7 表明方案在 2024 年的拉力赛中将氢燃料与柴油的份额提高到 9:1。

  Mission 1000 是 2024 年的一个新的非比赛 组别，由十几辆运用不相同动力源（如氢、电动和混合动力）的车辆组成。该组别将跟从达喀尔拉力赛的主赛道抵达每个地址，但要独自完结 100 公里的道路。Rainbow Truck 车队也在 10 月初确认了他们的 Mission 1000 参赛方案，他们将派出一辆由 E-Lions 制作的氢动力群众 Amarok。（文：西少）回来搜狐，检查更加多