动力电池是新能源汽车的心脏，在某些特定的程度上掌握着新能源汽车发展的命脉。对于新能源车而言，动力电池质量优劣必然的联系到车辆的续航能力、充电时长、车辆品质等核心指标。其中，消费市场对整车续航能力指标颇为关注。
如果说为满足消费者对于续航能力的使用需求，汽车企业想尽办法提升动力电池储能，而这样看似满足那群消费的人使用需求的方式，却以牺牲动力电池的安全性为代价。在高格科技看来，这并不是一种负责任的表现。
实际上，每起新能源车自燃事故背后，都在透支消费市场对新能源车的信任。于是，怎么来控制保护好新能源车的“心脏”，成为整个新能源车市场需要认真思考的问题。
这当然就少不了动力电池安全测试设备来保驾护航了。按GB 31241-2014《便携式电子科技类产品用锂离子电池和电池组 安全要求》、UN38.3《锂电池及电池组测试标准规章》、《GB/T31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》等对各项测试标准对新能源汽车动力电池进行过充电、过放电、短路、跌落、加热、针刺、挤压、海水浸泡、温度循环，低气压，外部火烧，抛射，热失控，压碎翻转等物性、可靠性、安全性能检验测试。电池要在规定的时间内经过各项测试不起火不爆炸不漏液才是安全的。电池检测设备系列涉及：电池高低温防爆试验箱、电池充放电防爆箱、温度循环试验箱、电池短路试验箱、动力电池跌落试验机、电池高空低压模拟试验箱、电池针刺挤压试验一体机、电池重物冲击试验机、电池燃烧试验机、电池热冲击试验机、电池强制内部短路综合试验机、电池洗涤试验机、真空干燥箱、机械冲击试验台等。
尽管埃隆·马斯克致力于推动 人工智能 (AI)，但他同时认为，AI非常有可能是在未来对人类造成威胁。在接受《滚石》杂志(Rolling Stone)的专访中，这位科技名人声称，关于安全使用AI，我们只有5-10%的成功机会。下面就随网络通信小编共同来了解一下相关联的内容吧。 前景不太好 埃隆·马斯克花了很多心思来思考严酷的现实和人类无法驾驭AI的可能性。这些思考让他确信，如果我们要生存下去，就必须与机器合二为一，为此，他甚至创建了一个专门开发脑机接口(BCI)技术的初创公司，以达成这一目标。但是，尽管他自己的实验室OpenAI已经可以在一定程度上完成AI的自我学习功能，但马斯克日前表示，安全使用AI只有“5-10%的成功几率”。
驱动电机系统主要由电动汽车上的车载电源为其供电的，电动汽车效率测试是驱动电机型式测试中重要部分，驱动电机系统效率测量包括驱动控制器效率测量、驱动电机效率测量以及驱动电机整体系统效率测量。涉及到的一些参数包括：驱动电机控制器直流母线电压和电流；驱动电机的电压、电流及电功率；驱动电机的转矩、转速及机械功率；驱动电机、驱动电机控制或驱动电机系统的效率。 电动汽车驱动电机系统测试平台主要有电力测功机测试平台和对拖测试平台。 一、电力测功机测试平台 电力测功机分直流电力测功机和交流电力测功机。直流电力测功机其实就是一台定子可以在支架上转动的直流电机，并附加一些测量转矩/转速的测量元件。具有操作方便，能轻松实现平稳调速，经济
驱动电机系统效率测试方案 /
开车的人都有这种体验，行驶在崎岖不平的路面上时，汽车就会剧烈颠簸，方向盘震颤得简直就要失控。这缘于传统机械连接结构的物理特性——地面施加给轮胎的力，会通过连杆原封不动地“送”到驾驶员的手上。如今，一种新技术可以帮助汽车即便是在颠簸起伏的道路上，也不会失去控制，而会按照驾驶者所想的方向继续前进。 据日本日经BP社近日发表报道，经过近15年的研究测试，日产汽车将在自己的王牌车品——新款“Skyline”上采用名为“电控转向”（steerbywire）的电子控制技术。自汽车诞生以来一直采用的方向盘操控方法，终于有了改变。 全球首次“触电” 日产2012年8月在美国推出的“英菲尼迪Q50”即将以新款“Skyline”的身
2021年，“电池荒与“巨量扩产相互交织，勾画出新周期动力电池产业变局的开端。 数据预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406GWh，而动力电池供应预计为335GWh，缺口约18%。到2025年，这一缺口将扩大到约40%。 产能缺口的另一边，全球新能源汽车市场正在加速狂奔。 国内方面，2021年国内新能源汽车销量352.1万辆，同比增长1.6倍，市场渗透率达13.4%。国际方面，2021年欧洲主要国家的电动汽车注册量超过120万辆，市场渗透率达11.2%。 GGII数据预测，到2025年全球新能源汽车市场渗透率将达到25%以上，这将带动全球动力电池出货量超过1.55TWh。 巨大的市场预期下，中国动力电池企业开
投扩产“复盘 /
英特尔日前发布声明称，近期的补丁可能对某些芯片会造成影响，导致计算机出现比一般的情况下重启更为频繁的现象。下面就随手机便携小编共同来了解一下相关联的内容吧。 GPU 的发明者 英伟达 创始人、CEO黄仁勋在CES期间对第一财经记者独家表示：“ 英伟达 的图形芯片 GPU 不受安全漏洞的影响。” 在谷歌研究人员发现了英特尔和AMD等公司的CPU芯片存在重大的安全漏洞后，微软、苹果、亚马逊等公司都立即采取优化措施，包括更新部署后的识别、测试和软件更新改进等。 黄仁勋对第一财经记者表示：“我们已给软件驱动打上补丁，因为软件系统是要用到相关的CPU的，但整一个完整的过程完成得非常快。”黄仁勋强调， 英伟达 的 GPU 是完全没有安
安全问题一直是限制Android生态逐步提升的瓶颈，不仅用户对此百般诟病，就连谷歌也头疼不已。虽然Google Play的品牌逐渐统一，但是实际的应用安全性并没有因此而有所改善，反而跟着时间的变化越来越严重。 最新的统计多个方面数据显示，Android应用生态恶意软件2012年同比增长580%。更具体的来说，在Android应用500强热门榜单中，高风险应用的下载次数高达1.75亿次。 对这个数据，大多人的第一感觉就是惊讶，但随之而来的则是害怕、不确信和担心。据悉，该数据来自于Google Play中的一家合法的反病毒应用TrustGo。虽然单纯的数据有些危言耸听，实际的情况又是如何？ 首 先要提到
一家专注于塑料注模、LED照明和汽车安全技术领域的日本科技公司Toyoda Gosei将会于近期东京车展公布一款名为Flesby的小型概念车。据称，这款Flesby微型车最大的亮点在于安全气囊采用外置式设计，当汽车发生剧烈碰撞时，安全气囊将会从车身之外瞬时启动。 除了外置安全气囊设计外，Toyoda还将会在本次车展上公布多项安全性技术，比如说Signal Cockpit Link技术。通过SCL技术，驾驶员可通过LED灯在车内构建车外环境全景图像，方便及时掌握车外环境。同时，该技术还可以感知驾驶员的情绪状态和体态姿势，并通过改变车内环境使得驾驶员达到最佳状态，比说调节车内的灯效、音乐等等。 这家丰田控股的科技公司
摘要：介绍一种基于单片机与上位机有线或无线通信的防风、防雨安全监测报警及信息传输系统；分析数据采集和处理方法；利用软件和硬件抗干扰技术，阐述通信高级语言实现多机通信的途径。该系统无线通信距离远，可方便地构成铁路防风、防雨信息子系统并接入铁路信息网。 关键词：防风防雨 安全监测 无线通信网 信息传输方式 抗干扰 引言 高速列车运营的安全性，是全世界铁路部门均予以重视的问题。1981年6月印度马特那附近的铁桥和1986年12月日本山阴线余部桥梁上发生的列车灾害事故都说明：一个及时、准确、可靠的报警系统，对于避免这一些事故的发生至关重要。本文针对高速铁路中高架桥和高路堤上列车运行的安全性，提出了安全监测系统方案：报警装置对与列车安全
的车载电源DCDC 变换器中应用
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